1. Introdução

O dimensionamento estrutural de pavimentos flexíveis tem como objetivo determinar as espessuras das camadas que garantam resistência e durabilidade ao longo da vida útil prevista, considerando tráfego, características do solo e materiais disponíveis. Os métodos mais utilizados são o DNIT (Manual de Pavimentação Rodoviária) e o AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials).youtubeprofessor.pucgoias

![Cross-section of flexible pavement layerss de Tráfego

• Volume de tráfego diário médio (VDM): número de veículos que trafegam por dia
• Número N: número equivalente de operações de um eixo padrão de 8,2 toneladas (82 kN)
• Fator de crescimento (r): taxa média de aumento de tráfego anual
• Período de projeto (p): vida útil considerada (tipicamente 10-20 anos)

2.2 Cálculo do Número N

O número N é calculado pela seguinte expressão:youtube

$N = VDM \\times FC \\times FS \\times \\frac{(1+r)^p - 1}{r}$

Onde:

• VDM: Volume Diário Médio no primeiro ano
• FC: Fator de Carga (função dos tipos de veículos)
• FS: Fator de Sentido (0,5 para pistas duplas)
• r: Taxa de crescimento anual do tráfego
• p: Período de projeto em anos

2.3 Distribuição de Tensões

A carga do eixo se propaga no subsolo sob forma de tensões. A tensão vertical para carga concentrada P segundo a teoria de Boussinesq é:

$\\sigma_z = \\frac{3P}{2\\pi z^2} \\times \\frac{1}{\\left[1 + \\left(\\frac{r}{z}\\right)^2\\right]^{5/2}}$

Onde: